Das habe ich auch gelesen, er hat die ozsilierenden Massen des Kurbeltriebes erleichtert(Pleuel) aber nix am Ventiltrieb gemacht. Beim S6+ wurden aus Drehzahlgründen und aus Dynamikgründen die Hydro´s ganz weggelassen und statt dessen ein mechanischer Ausgleich eingebaut. Dabei wird das sogenannte Flattern der Ventile vermieden.
Soll heißen, Drehzahl ist mit Vorsicht zu genießen. Das weiß sogar jede Hausfrau, Bsp: wenn mit offenem Mixer Kuchenteig angerührt wird, kann es bei zu hoher Drehzahl unter Umständen dazu führen, dass die Küche neu tapeziert werden muß :)
Leider liegen uns die Brechnungsunterlagen für den V8 nicht vor, um zu entscheiden wieviel Drehzahl dauerhaft machbar ist.
Zuletzt bearbeitet von Karl D.; 27.09.2003 08:57.
