das mit den zwei Fühlern ist insofern wichtig, das wenn das Auto am Hang steht, sich das heissere Wasser nach oben bewegt, die DME also eventuell getäuscht würde über die tatsächliche Temperatur.

Mit der Temperaturanzeige befasse ich mich noch, ich hab die Befürchtung das die Mutter aller diesbezüglicher Probleme im Kombiinstrument bzw. im Prozessor dort verborgen liegt.


Roland