Also bei mir ist es so, dass er so schnell wie möglich hochschaltet (ist fast wie ein CVT-Getriebe) und nur kurz vor Stillstand runterschaltet. Man merkt vom Schalten fast nichts.
Eigentlich sehr angenehm, wenn man nicht mal zwischendurch Leistung brauchen würde.....
Problem ist der Kick-Down, der eben nicht runterschaltet. Ich hatte das anfangs, nachdem ich schon vergessen hatte "M" drin zu haben und ein LKW überholen wollte. Normalerweise kein Problem, aber den Tag wurde es richtig eng, da die Automatik eben nicht runterschaltete, sondern bei 2000 UPM versuchte an dem LKW vorbei zu kommen.
Gedacht, dass Du selber schaltest, also Vorsicht.
Gruß,
Peter
