Hi,
da muss ich dir dagegensprechen ! Wir haben bereits ZWEIMAL den Zahnriemen auf diese Art und Weise getauscht und die Sache läuft schlichtweg perfekt ! Wenn du die Schraube auf der Kurbelwelle vorne meinst: Einer kriecht unter den Motor und hält unten gegen und der andere öffnet sie von oben mit genügend Hebelwirkung (>1m). Problemlos, absolut problemlos.
Selbstverständlich muss man sehr darauf acht geben, die Nocken-/Kurbelwellen nicht zu verstellen - aber wozu gibts Tip-Ex ? Einfach vor Abnahme des alten Riemens markieren, dann kann praktisch nichts mehr schiefgehen.
Wohlgemerkt hab ich das nicht alleine gemacht sondern mit einem Mech, der seit 40 Jahren Zahnriemen wechselt, und klar wären uns die Halterungen lieber, aber warum das auch noch extra leisen ?
Sorry, aber wenn man weiß, was man tut, hat es mit Pfusch nichts zu tun.
mfG
Bastian
