Guten Abend allerseits.
Vorhin habe ich mich mal an den Tausch der Geber g4/g28 gemacht, konnte jedoch leider keine Verbesserungen feststellen. Zur doppelten Sicherheit habe ich mal die Anschlussseite zerlegt und gereinigt. Dies brachte allerdings auch nichts.

Als ich diese dann wieder einbauen wollte habe ich mir den Zahnkranz auf der Schwungscheibe angeguckt und siehe da: Zahnausfall...

Zwei Zähne sind bis auf den Grund abgebrochen und weitere sind leicht vermackt. Ich denke mal das ist die Ursache des Problems...
Falls damit jemand schonmal erfahrungen hatte, wie hat sich das bei eurem Wagen gezeigt?

Zu den Fragen die noch offen waren:
Alle Signale wurden immer direkt mit Hilfe von Testkabeln direkt am Stecker von J220 gemessen, um mögliche Kabelprobleme auszuschließen.
Weitere Spielereien mit Zündspulen abklemmen oder so habe ich noch nicht probiert, da der Motor eben einfach so butterweich um Leerlauf läuft.

Trotzdem danke schonmal für die Anregungen.

Grüße
Lennart
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