forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum V8 D11 springt nicht mehr an

Hallo,
V8 3,6l, Handschaltung, 4C2G15 D11, ErstZul14.08.1990,
springt nach längerer Ruhezeit nicht mehr an. Auch nach langem Drehen des Anlassers kein Kraftstoffgeruch am Auspuff , sodaß vermutlich die Kraftstoffzufuhr defekt ist. Kraftstoffpumpenrelais vorsorglich erneuert, aber das war es nicht. Oder könnte es auch an der Einspritzung liegen, und den fehlenden Kraftstoffgeruch erklären. Wie kann man diagnostisch weiter vorgehen ?

Habe ein Diagnosegerät XXLTech NX200, Adapterkabel mit 2 zweiphasigen Steckern (weiß, Schwarz), Anschluß an die ECU über die beiden linken Buchsen der 4 Diagnosestecker im Fußraum, aber das funktioniert nicht, kann keine Verbindung zum Steuergerät aufbauen.

see you

Hallo Namensvetter,

ich würde erst mal versuchen, beim Einschalten der Zündung den Anlauf der Spritpumpe im Kofferraum zu hören.

Gruß Manfred M.

Luftfilter runter, mit Bremsenreiniger oder Startpilot reinsprühen beim Starten ob er da zuckt...

Bei meinem war nach jahrelangem Stehen die Benzinpumpe fest... Grüße Roy

PS irgenwo tauchen immer wieder Müllers auf, auch Manfreds ...

Es ist kein Pumpengeräusch zu vernehmen, vermutlich blockierend korrodiert wie auch bei Roy.

Fand mit Google KI diese umfängliche Ausbauanleitung, ist das der einzige Weg die KFP wieder zum Leben zu erwecken ?



Beim Audi V8 (Typ D11 / 4C) mit dem 3,6-Liter-V8-Motor (Baujahr 1990) sitzt die Kraftstoffpumpe (Benzinpumpe) direkt im Kraftstofftank (In-Tank-Pumpe). Der Zugang befindet sich im Kofferraum. [1, 2]
## So findest und erreichst du die Kraftstoffpumpe:

1. Teppich entfernen: Öffne den Kofferraum und nimm den Bodenbelag/Teppich heraus bzw. klappe ihn nach vorne um. Der Zugang befindet sich nahe der Rücksitzbank (im Bereich der Durchladeeinrichtung / des Skisacks). [1]
2. Abdeckblech lösen: Dort siehst du eine runde Blechabdeckung, die mit drei Kreuzschlitzschrauben befestigt ist. Schraube diese ab. [1]
3. Flansch freilegen: Unter dem Blech kommt die Oberseite der Tankeinheit zum Vorschein. Hier findest du den elektrischen Anschlussstecker sowie die Vor- und Rücklaufschläuche des Kraftstoffs. [1]
4. Pumpe ausbauen: Nach dem Lösen der Leitungen und des großen Metall-Verschlussrings (durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn) lässt sich die gesamte Kraftstofffördereinheit nach oben aus dem Tank herausziehen. Die eigentliche Pumpe sitzt im Inneren des Gehäuses am Tankboden. [1, 2, 3]

Wichtige Sicherheitshinweise für den Austausch:

* Klemme vor Beginn der Arbeiten unbedingt die Fahrzeugbatterie ab, um Funkenbildung zu vermeiden.
* Da die Kraftstoffleitungen unter Druck stehen können, lege beim Lösen der Schläuche einen Lappen bereit.
* Achte beim Einbau darauf, die große Gummidichtung (O-Ring) am Tankflansch zu erneuern, damit später keine Benzindämpfe in den Innen- oder Kofferraum gelangen.

wie hast Du die KFP wieder zum Laufen gebracht ? Etwa so wie die Anleitung von KI, siehe mein thread an Manfred?
Grüße

Hallo Manfred,
Ja das passt soweit. Das Ganze habe ich kürzlich bei meinem Dicken durchexerziert. Ist gerade keine angenehme Arbeit, da in einer anatomisch ungünstigen Haltung im Kofferraum gearbeitet werden muss.
Doch zuerst solltest Du prüfen, ob beim Starten überhaupt Spannung am Anschlussstecker ankommt (Pos. 3 in Deinem Post).

Viel Erfolg

Christian

Hallo Manfred,

falls du die KFP wecheln möchtest oder musst, habe ich hier meine damaligen Notizen von meinem nie veröffentlichten V8 Blog dazu.
Ich musste die KFP im Jahr 2020 auch mal austauschen.

Achja, bevor meine KVP komplett ausgestiegen war, konnte ich diese mit Klopfen von unten wiederbeleleben.

VG



Erneuerung / Wechsel der Kraftstoffförderpumpe

Diese Anleitung ist natürlich ohne Gewähr, bitte informieren Sie sich zusätzlich im RLF!

Hier eine kurze Anleitung zum Ausbau der Kraftstoffförderpumpe, oder oft auch nur Benzinpumpe genannt. Es gibt viele Fehlerbilder, welche auf einer schlechtfunktionierenden Benzinpumpe deuten. Oft geht sie aber auch gar nicht mehr, dann steht der Audi natürlich. Der Wechsel ist normalerweise keine große Hexerei, der Platz im Kofferraum ist allerdings nicht gerade komfortabel, es wird also gemütlich.

ACHTUNG Es sind alle Sicherheitshinweise bezüglich zu Arbeiten an der Kraftstoffanlage zu beachten. Bordspannung abklemmen, Zündfunken sind unbedingt zu vermeiden, für aussreichende Belüftung sorgen. Schutz der Augen und Haut vor Kraftstoff, Schutz der Atmungsorgane. Gegebenenfalls Feuerlöscher und Löschdecke bereithalten.

HINWEISE Beim Ausbau muss damit gerechnet werden, das sich die Schläuche nur schwer abziehen lassen, besonders Behuhtsam sollte man auch mit dem Tankgeber umgehen, damit dieser nicht beschädigt wird.
Sonderwerkzeuge

Die folgenden Sonderwerkzeuge, werden zum Aus- bzw. Einbau der Kraftstoffförderpumpe empfohlen.
Die Reparatur lässt sich zwar auch ohne Sonderwerkzeuge durchführen, es ist nur aufwendiger.

VAG Matra 3214 Schlüssel Tankgeber Kraftstoffpumpe
VAG 3087 - Schlüssel Befestigungsring Tankgeber Spezialwerkzeug

Weitere Hilfreiche Utensilien

Chemiehandschuhe, wenn der Tank relativ voll ist
Handlampe gegebenenfalls Endoskope

Ersatzteile

Folgende Ersatzteile werden benötigt

Benzinpumpe ca. 90 EUR
Gegebenenfalls Dichtungen für Deckel und Vorlauf
Gegebenenfalls Schlauchschellen

Durchführung

Ausbau

Fahrzeug Batterie abklemmen
Bodenverkleidung im Gepäckraum hinten entfernen
Runden Deckel im Kofferraum hinten entfernen
Schlauchschellen für Rücklauf, Entlüftung, ggf. Zuleitung Standheizung lösen
Schraube für Vorlauf lösen (ist ziemlich fest)
Alle Leitungen zur Seite schieben
Mit Sonderwerkzeug VAG 3087 den Befestigungsring Tankgeber lösen (drehen)
Tankgeber ein Stück herausziehen
Alle Leitungen + Stromkabel von Unterseite lösen
Tankgeber dann vorsichtig komplett herausziehen
Kraftstoffpumpengehäuse mit Sonderwerkzeug 3214 lösen (drehen)

Komplettes Gehäuse herausziehen
Die Pumpe selbst, kann dann im ausgebauten Zustand des Gehäuses gewechselt werden.

Einbau

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
Die Anzugsmomente für die Schrauben sind zu beachten
Auf Dichtheit prüfen, ich musste meine Vorlaufschraube nachziehen