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Carpal \'Tunnel
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Gibt's da was ich sage mal günstiges. Bisher hatte ich einen alten Laptop mit den Adapter auf seriell und Adapter auf 2 x 2 Stecker. Und eine alte VAG.com Software. Laptop ist im Moment die leider defekt.
Daher meine Frage wie lest ihr aus
Mfg


Über X Millionen Menschen in Deutschland hören Hip Hop. Schreib dich nicht ab, lern laufen und reden
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addict
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Ebenfalls wie Du mit dem 2x2 Adapter über Seriell auf USB mit einer Demoversion von VAG COM. Hat mir bisher gereicht zum Fehlerauslesen und löschen.


Männer gehen nicht shoppen, Männer rüsten auf !
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Carpal \'Tunnel
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Hallo Jörg,

ich habe einen günstigen Adapter inkl. Software der Firma Autoaid. Kann damit alle meinen alten und jungen VW und Audi auslesen und teilweise sogar codieren/programmieren.

Autoaid


--- Gruß aus Bocholt Kai
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Pooh-Bah
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Hallo Joerg,weshalb nicht ein gebrauchtes Windows XP Notebook (ab 30€ bei Kleinanzeigen) mit Deiner VAG.com Software und der vorhandenen Hardware(Adapter) für den V8 verwenden?
Gruß

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Moin,
ich nehme meist das VAG 1551, das geht deutlich schneller als erst das HEX-Net mit dem Rechner zu verbinden und die VM mit VCDS hochzufahren.

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Die Seite von Autoaid finde ich, welche aversion und welchen Adapter verwendest du?

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Carpal \'Tunnel
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Hallo,

ich nutze die Pro-Funktion mit der Auswahl der Marken aus dem VW-Konzern.


--- Gruß aus Bocholt Kai
1 Mitglied mag das.: Mick N.
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Ich benutze seit einigen Jahren einen Adapter und die Software VCDS von Ross- Tech. Das schließe ich an die Stromversorgung und die ensprechenden Stecker unter der Beifahrerfussmatte an.

Gruß

MiC

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journeyman
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Hallo,

ich "wecke" mal die alte Frage auf.

Bei Ross-Tech habe ich für mein VCDS einen Adapter für alte Audis gekauft in der Hoffnung, den Fehlerspeicher meines V8 3,6 Automatik von 12.89, also Modelljahr 1990, auslesen zu können.

Leider passen die Buchsen im Auto nicht zu den Steckern des Adapters. Bei einem Anruf bei Ross-Tech wurde mir gesagt, dass ich DIESEN alten Audi nicht mit VCDS auslesen kann.

Stimmt das? Hier wird ja gesagt, man könne den V8 auslesen.

Wie muss ich gegebenenfalls den Adapter umbauen und wie ist dann die Polarität?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.
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Das funktioniert damit. Der Adapter ist auch korrekt und sollte nur in einer Richtung passen. Allerdings sind deine Stecker im Auto falsch sortiert. Stecker auf Pos 3 ist die Versorgung. Da muss der schwarze vom Adapter drauf.

Zuletzt bearbeitet von Cris Heuser; Gestern um 07:40 AM.
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Hallo Cris,

vielen Dank für deine Nachricht. Wenn ich die richtige verstehe, dann sind die Stecker im Auto durch Form und Farbe codiert:

- die Buchse mit den beiden Fasen oben ist die Spannungsversorgung. Diese Buchse gibt es nur in schwarz.

- die 3 Buchsen mit den beiden Fasen rechts sind die Messleitungen. Diese Buchsen gibt es in braun, schwarz und gelb

Wenn nun aber, wie du sagst, die Buchse mit der Spannungsversorgung auf Pos. 1 gehört, jetzt ist sie auf Pos. 3, denn wäre wichtig zu wissen, welche Farbe auf welche Pos. gehört?

Der silberne Aufkleber über den Buchsen zeigt die Farben leider nicht und passt zudem nicht zur ausgeführten Anordnung der Buchsen.

Und dann das Problem, dass die Stecker an meinem Adapter keine Fase haben. Sie sind rechteckig und offenkundig nur durch einen Metallbügel codiert. Den Metallbügel könnte ich entfernen, aber dann wüsste ich immer noch nicht, wo Plus und Minus ist.

Und noch ein Problem: die Stecker am Adapter sind nur farbcodiert. Dafür gibt es aber keine sichere Entsprechung an den Buchsen im Auto.

Die letzte Unklarheit betrifft die ja wohl falsche (?) Aussage von Ross-Tech, das Auto wäre mit VCDS nicht auslesbar. Ist es das doch?

Für mich sind leider noch viele Fragen offen.

Früher gab es wohl einen Adapter, der zur Buchsenform im Auto gepasst hat. Jetzt hat er aber andere Stecker, obwohl der Einsatzzweck im Katalog von Ross-Tech gleich beschrieben geblieben ist.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

Bernhard


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