forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Werkzeug für Öldruckgeber

Wie baut Ihr den Öldruckgeber gescheit aus und natürlich wieder ein? Laut RLF soll es ein Werkzeug 3200 (Rohrschlüssel) sein. Finde den aber nirgends.

Ich hab hier irgendwo mal dieses Bild aufgeschnappt und mir abgespeichert. Vielleicht hilft's. Ich hab das bei mir noch nicht gemacht.

Gruß Sebastian

Ok. Aber diesen Rohrschlüssel, gibt es den überhaupt? In Google kommt nichts dazu wenn man die Nr. eingibt

Kann man sicher nachfertigen, wenn ein Muster vorhanden ist.

Da meiner vor Jahren im Sack war hab ich den alten mit der Zange raus und ab in die Tonne. Beim Ersatz hab ich dieses behinderte Blechgeraffel gleich abmontiert. Dann kommt der ganze 6-kt zum Vorschein. Hab mir dann einen alten Gabelschlüssel, glaube 22-er, gebogen und damit angezogen.

Das kommt dabei raus wenn die Entwickler zu viel Geld zum spielen haben. Ein Zusatzbauteil dran und dann noch ein Sonderwerkzeug entwickeln welches eh nicht richtig funktioniert.

das ist das Problem. Das Muster!

gute Idee!

Na ja. In diesem Fall ist es doch recht einfach. Das Werkzeug besteht aus zwei Teilen. Einem Flachstahl mit Vierkantaufnahme, tippe 1/2" und einem Rohr.

Das Rohr muss so lang sein, dass es mit dem Flachstahl oben auf den Geber passt.

Miss mal an deinem Geber:
1) Höhe vom Blechflansch zu den Anschlüssen
2) Durchmesser des Gebers
3) Außendurchmesser unten am Blechflansch
4) Breite der Aussparungen, Tiefe der Aussparungen

die Maße werden benötigt.

Wow...….nicht schlecht

Der Geber ist das Muster...

Wem das zu anstrengend ist, der klinkt den Anhang an.

Hallo Davor
Ich lese aus dem letzten Satz deines Beitrag, daß der Einsatz dieses Nutmutterschlüssel nicht erfolgreich war. Hat sich beim Versuch diesen Geber zu lösen diese Blechscheibe (1,6mm dünn) deformiert oder passte dieser 3200-Schlüssel nicht richtig?
Gruß

Danke Roy. Dann brauche ich mein Modell nicht vervollständigen.

Ja, den Geber hätte ich vermessen können, wollte aber nicht alles alleine machen.

Hallo.
Die Maße kann ich so bestätigen - bis auf den 15mm-Absatz im Inneren ( den braucht es nicht - kann durchgehend 46 mm ( > 45,6 mm bleiben ) alles funktionell.

Gruß Manfred M.

Hallo Roy,danke für diese Zeichnung!!!
Meine Konstruktion (Skizze) ist ähnlich,nur die SW ist 17mm.
In den beiden Anhängen der Regler,der mit 30Nm angezogen wird, in verschiedenen Perspektiven.@ Manfred: Danke für die Bilder und Maßangaben
Gruß!

Ansicht 2

Servus Enno,
die Scheibe war bei meinem schon ein wenig vergnaddelt und hat auch auf dem 6-kt nicht mehr richtig gehalten. Da ich den Wagen aus erster Hand hatte und ich da nie dran war würd ich behaupten es war ein . Der Wagen hat beim Erstbesitzen nur Audibuden gesehen. Da sich mir eine Logik für den Mist entzieht, flog die Scheibe einfach raus. Nen alten Gabelschlüssel hat man immer über. Warmgemacht und gebogen, passt wunderbar und von der Haptik hat man m.E. auch etwas mehr Gefühl.

Hallo Davor,danke für die Info.
Für mich ist solch eine Blechscheibenabfallmutterlösung auch nicht der Hit!
Laut ETKA ist dieses Anschlussgewinde des Geber M16x1,5,die SW des krummgeklopften Gabelschlüssel sollte dann doch 24mm betragen.
Gruß

Ja, den Absatz kann man sich sparen, habs so gemacht, weil ich es aus dem Vollen gedreht und den Sechskant gefräst habe. Wenn man ein Rohr verwenden möchte und hinten etwas (Flacheisen mit Mutter) drauf bruzelt, macht 46 mm durchgehend mehr Sinn.

Servus Enno,

kann sein ist ja auch schon ewig her, SW 24 könnte auch sein aber ich hab irgendwie 22-er im Kopf. Warum auch immer.

Hier mein Modell mit 3/8" Vierkant.

Alternativ könnte man auch ein Gewinde statt des Vierkant schneiden und eine Schraube einschrauben und fixieren.

Hallo Manfred
Der Innendurchmesser des Absatz von 15mm tiefe sollte nicht kleiner wie 46mm betragen.Diese Nutscheibe ist nicht genau zentrisch mit dem Gehäusebund vom Geber. Den zweiten Innendurchmesser von 42mm würde ich nicht größer wählen, wenn dieser Nutmutterschlüssel dann auch anschließend gehärtet werden soll.Abweichend von der Zeichnung vom Roy sind die drei Nasen an meinem Schlüssel um 1mm länger,die Schlüsselweite vom Antrieb beträgt 17mm (15mm lang) mit einem M8 Innengewinde.
Gruß Enno

Um ehrlich zu sein, die SW13 ist bei mir schlussendlich SW 19 geworden.