Hier noch der Übersichtsplan für die Verdrahtung und das Umpinnen.
Das alles zusammenzutragen hat mich einige Wochen gekostet. Mit den Unterlagen sollte man mit etwas Geschick in der Lage sein, eine FFB in einen V8 zu implementieren, die auch noch H-zulassungsfähig ist. Es werden nur Originalteile verwendet und der Umbau wäre in den ersten 10 Jahren nach EZ möglich gewesen. Heute allerdings kostengünstiger als damals, da unsere Schrottplätze ja gut gefüllt sind. :smirk:
