Ja, denn F121 und 122 sind Bestandteil der DWA und sitzen am Schloss. Sie schalten immer nur den einen Masseeingang wechselweise auf einen der beiden Ausgänge. Beifahreseite und Fahrerseite sind parallel geschaltet.
Bei den Schaltern F59 und F114 handelt es sich um die Schalter am Pneumatikventil. Hier gibt es zwei Eingänge je Schalter (plus 30 und minus 31) die wechselnd auf den Ausgang zum Eingang STG V94 geschaltet werden. F59 und F114 haben separate Leitungen und Eingänge am STG V94.
Beim C4 war es anders.
