Hallo Norbert.
Bei meiner Schelle habe ich noch in Erinnerung, dass ich entweder eine von den drei unteren Rastnasen, oder eine von den mehreren Schrauben nicht vorhanden, bzw. eingerastet waren, und dann im betriebswarmen Zustand der Wasserschlauch so massiv sich ausdehnte, dass diese Schellenhälfte gegen den Lüfterflügel gedrückt wurde. Sind so beengte Verhältnisse, dass ein "Rattergeräusch" mir in Erinnerung blieb.
Deshalb lieber ´mal im betriebswarmen Zustand ( Schlauch prall gefüllt ) die Schelle genauer anschauen, ob noch genügend Luft zum Propeller vorhanden ist.
Gruß Manfred M.
