"Für den Anfang" ist gut - das wäre überragend.
Wenngleich auch nicht überraschend vielversprechend, wo doch damals eindrucksvoll unter Beweis gestellt worden ist, dass das Aggregat selbst in seiner naturgegebenen Rolle als Saugmotor Potential für fast ähnlich hohe Leistungen böte - besorgniserregend dürfte bei solchen Projekten aber alles sein, was mit dem Standfestbleiben der ohnehin schon betagten Maschine zusammenhinge, lieber 250 (ehrliche +/- 220 bei dem einen oder anderen hohen Kilometer- oder schlechten Wartungsstand) zuverlässige Pferde denn das Doppelte, aber dafür mit Sorge bezüglich der Zuverlässigkeitsfragen.
Dennoch immer wieder interessant, welch Tuningpotential insb. dem PT innewohnt, vollkommen gleich ob nun zu radikal oder ob es den Motor doch ein Stück weit verschont.

Der Audi V8 - das Faszinosum für Lebenskünstler und Individualisten