forum.audiv8.com Foren German Talk Frage zu Audi gamma

Die frühen ABT's hatten aber 300 PS

Und '88 schon als Abt? In dem Bericht war von 250 PS die Rede. Als Konkurrenz wurden 560 SEL und 750iL angepriesen (völlig absurd, da schon die "Kurzversionen" der Konkurrenz länger waren als der V8).

... war nur so nen Gedanke... ich dachte den PT hätten se auf 280 PS und den ABH dann auf PS gebracht... müßt ja im ABT Prospekt stehen wanns das gab...

Dem AEC macht das nichts, halbe Stunde Dauerfeuer, kein Thema. Ausgedreht, auch nichtt -> Getriebe zu Lang..

Der V8 ist definitiv nicht elektronisch abgeregelt.Audi hat sich damals nicht an der freiwiligen Tempo-Beschränkung deutscher Hersteller (natürlich mit Ausnahme von Porsche) beteiligt.Der erste 250 kastrierte-jedenfalls offiziell-war der S6+.
Ich kenne 2 V8 4.2 mit 6-Gang die schneller als mein Dicker sind.257 (gerade Strecke) ist der aus 3 Messungen mit 3 verschiedenen Navis mittlere Wert den ich ermittelt habe.Laut "Klima-Display" hatte ich 259 und der Tacho zeigte euphorisch 275 an.Die erwähnten V8 sind an mir vorbeimarschiert und zeigten laut GPS beide 262 an.Laut Tacho standen die Nadeln hinter der 280.

Ich möchte jetzt keineswegs wieder einen Jihad zum Thema "Meiner läuft echte 273,59" oder "Ich habe mit meinem 330i Coupé mit M-Paket einen 911 verblasen" starten ,aber dass ein PT auf einer geraden Strecke "echte" 270 rennt halte ich für Bullshit. Laut Tacho auch kaum möglich,da die zulässige Tachovoreilung bis Mitte 1991 7% des Tacho-Endwertes betragen durfte.Ab dann sind gar 10% plus 4km/h zulässig.Theoretisch dürfte also ein mit 235 eingetragener PT laut Tacho maximal ca.262 laufen.Es sei denn bei diesem "270er" handelt es sich um einen dieser berühmten sehr gut gehenden

Kehren wir zum ursprünglichen Thema zurück! Hier eine einfache Variante um das Aktivsystem zu überbrücken!

Foto 2

Foto 3

Somit spielen die vorderen und hinteren Lautsprecher gleichzeitig, Fader kann dadurch zwar nicht mehr angepasst werden, ist aber egal.

Hi Daniel

Das funktioniert. Aaaber bitte bedenke:

Du halbiertst damit die Impedanz der angeschlossenen Last für den Verstärker. Dadurch verdoppelt sich der Strom und damit die Verlustleistung der Endstufen. (Wärmeentwicklung)

Ich warne vor übermäßiger Lautstärke vor allem im Dauerbetrieb und bei heißem Innenraum.

Norbert

Hallo Norbert,

ja das ist klar! Es wird nur ganz dezent gehört, passend zur Kultur eines V8.

Außerdem bei den paar Kilometern im Jahr kann nicht viel kaputt gehen.

So ganz stimmt das nicht. Der Strom erhöht sich um ca. ein Drittel, die Verlustleistung im Verstärker um die Hälfte. Pi mal Schnauze, denn es ist abhängig vom Innenwiderstand des Verstärkers und der Frequenz.