In Antwort auf:

Im Rennbereich werden Stahlflex Leitungen in Kombination mit wesentlich schneller reagierenden Renn ABS Systemen eingesetzt.


Bei Rennwagen wird aber nach jedem Rennen so gut wie alles erneuert.

Ich habe mal ein Zeitlang Flugzeuge repariert. Da haben solche Schläuche ein festgelegtes Wechselintervall. Wenn man das bei Druckschläuchen, deren inneren Werte man (wie bei Stahlflex) nicht eindeutig erkennen kann, auch so machen würde, wäre das ganze sicher kein Problem. Aber wer macht das schon.

Beste Grüße
Tim