Gerne bekommt auch das X-Rohr unter dem Hitzeschutz Risse. Sieht man nicht, aber man hört es.
Da es mit steigender Motortemperatur weniger laut klingt, kann ein Indikator dafür sein. Allerdings ist das bei defekten Krümmerdichtungen ebenso. Nur hab ich davon bei dem V8 nie etwas gehört.
Die alten V6 ABC und AAH hatten das so oft, dass man den Verdacht hatte die seien mit kapputen Krümmerdichtungen ausgeliefert worden
