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#358953 24.03.2016 05:10
Anonym
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Hallo Leute ich habe einen Fehler gemacht sorry. Wer lesen kann dem geht es besser im Leben. Hab den Admin schon angeschrieben, soll mich löschen. WĂŒrde mich dann gerne unter meinem Namen wieder anmelden. Einzige Bedingungen das ich weiter mein E-Mail Adresse nutzen kann. Noch etwas zu mir. Ich kenne dieses Forum schon seit seinen AnfĂ€ngen da ich seit ĂŒber 20 Jahren V8 fahre. Mein erster hat uns dank Procontem das Leben gerettet, weil man meinte, uns von der Bahn abzuschiessen zu mĂŒssen. Da die Kisten in der Unterhaltung sehr teuer sind, habe ich in den Jahren vieles selber gemacht eigentlich alles. Jetzt habe ich ein Problem wo ich nicht so recht weiter weiß, deshalb habe ich mich ein die Fangemeinde der V8 Freunde gewandt. Hab es leider ĂŒberlesen das Nicknamen nicht zulĂ€ssig sind. der Nickname hat mit meinen anderen Hobby zu tun. ich stehe nunmal auf V-Motoren. Ich wĂŒrde mich freuen genug Input zu bekommen das ich den Fehler behoben bekomme. Freue mich auf jede Antwort.

#358954 24.03.2016 10:23
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old hand
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Um zu antworten habe ich eine Frage:

Betrifft das die alte Klima oder die neue?

Zur alten könnte ich evtl beitragen.
Norbert

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Carpal \'Tunnel
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Hallo Norbert.
Dietmar hat einen 4.2er - somit die neue Klima.
Diese sollte alle Klappen mit Servomotoren steuern.
Ich habe ÂŽmal ein paar Bilder vom ausgebauten LĂŒfterkasten gesucht und hĂ€nge diese hier dann noch an.

Sind hier aus dem Forum, z.B. vom Thomas MĂŒller.

Gruß Manfred M.



V8 fahren ist wie Àlter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Zerlegter GeblÀsekasten...


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LĂŒfterkasten ausgebaut - Quelle Enno...
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LĂŒfterkasten geöffnet - Quelle Enno...
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LĂŒfterkasten geöffnet 2 - Quelle nicht mehr bekannt...


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Die letzten beiden sind aber Unterdruckgesteuerte...

#358961 25.03.2016 06:18
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Pooh-Bah
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Hallo
Die Zentralklappe wird im ETKA als Frischluftklappe bezeichnet und wird vom "Servomotor" V70 angetrieben.Dieser ĂŒbertrĂ€gt seine Bewegung ĂŒber einen Schneckenantrieb und einem blauen GestĂ€nge (Anhang 1) auf diese Klappe. In meinem Fall war das im Anhang 2 gekennzeichnete Zahnrad aus Kunststoff defekt.Auf diesem Bild ein intaktes Zahnrad!
Um diesen V70 zu tauschen ist es „nicht“ notwendig den GeblĂ€se-WĂ€rmetauscherkasten zu demontieren!
Der V70 ist ĂŒber den Beifahrerfußraum, hinter dem KlimasteuergerĂ€t und Radio, zu erreichen,welcher gemeinsam mit dem V85 auf einem KunststofftrĂ€ger befestigt ist.Zur Demontage des TrĂ€ger mĂŒssen beide Tunnelverkleidungen,Handschuh-und Ablagefach,Radio und KlimasteuergerĂ€t entfernt werden.Des Weiteren mĂŒssen natĂŒrlich beide Spannungsversorgungen getrennt werden (V70 blau und V85 rot) und die Kreuzschlitzschraube der Hebelfixierung an beiden Klappenachsen entfernt werden.Über die Anzahl der Schrauben bzw. Schraubentyp der TrĂ€gerbefestigung kann ich Dir leider momentan keine Angaben mehr machen.(Anhang3)
Versuche vor dem zerlegen dieser ganzen Mimik erst einmal eine neue Grundeinstellung des V70!
Ich hoffe,daß Dir diese Infos ein bisschen weiter helfen.
Gruß
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Pooh-Bah
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Anhang 2
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Anhang 3
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Anonym
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Erstmal Frohe Ostern fast gehabt zu haben. Danke fĂŒr den tollen Input. Werde in den nĂ€chsten Tagen berichten ob ich weiter gekommen bin. Gruß Dietmar


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