Da beim beschleunigen und bei Vollast der Unterdruck im Ansaugsystem am geringsten ist und im Teillast und Leerlauf am höchsten ist habe ich folgende Vermutung. Das im Unterdruckvorratsbehälter zu wenig oder kein Unterdruck gespeichert werden kann.
Um die unterschiedlichen Druckverhältnisse zu überbrücken ist in Fahrtrichtung unter dem rechten Kotflügel ein Unterdruchvorratsbehälter.
Ich würde das gesamte Unterducksystem mit Vorratsbehälter auf Dichtigkeit prüfen.
mfg. Gerd
