Hallo Leute,
nachdem ich in letzter Zeit einige Threats zu relativ unbedeutenden Dingen geschrieben habe, hat es mich nun richtig erwischt!
Ich hab Nummernschilder besorgt und wollte mit meinem Dicken zum Tüv fahren. Zuerst war alles gut, ich hab die "alte" Batterie, die schon einwenig hinüber ist über nacht am Ladegerät aufgeladen und der V8 sprang sogar sofort an! viertel Stunde warmlaufen lassen und dann los zum Tüv, an der nächsten Kreuzung merk ich auf einmal, Motor ist aus. Bischen rumgeorgelt, aber er lief ganz kurz total unrund und ging ab. Dann war die Batterie leer. Hm, die "freundlichen Jungs" in der blauen Uniform kamen zufällig gerade des Weges und haben mir geholfen die Karre an den Fahrbahnrand zu schieben, da ich die Ganze Kreuzung blockiert habe
Gott sei dank hat mich der Typ von der Vertrauenswerkstatt gleich mit der Abschleppstange in die Werkstatt geschleppt. Dort angekommen, hat er festgestellt das die Batterie tot ist, welch Wunder! erst mal auf die Lichtmaschine getippt und mit einem Gerät nachgemessen, V8 lief wieder mit Starthilfe. Der V8 lief so vor sich, dann meint er, Lima ist ok, gute Gleichrichtung, ein wenig zu wenig Spannung, aber dafür hat er die Tote Batterie verantwortlich gemacht. Nach drei Minuten ging der V8 auf einmal aus. Wir haben ihn dann erst mal auf einen Parkplatz geschoben weil er gerade dringen weg musste. Das war gestern, heute ruft er mich an, das wohl ein größeres Problem da sein müsste, Sie haben ne neue Batterie drangehängt, Anlasser dreht aber er springt nicht an! Habe ich erwähnt das gestern als der V8 noch lief weder der Frontscheinwerfer noch die Klimabedienung gingen/beleuchtet waren?! Er tippte auf das X-Relais, das kann doch aber nicht dafür sorgen das der Dicke nicht mehr anspringt? Hat jemand eine Idee? Bin für jeden Hinweis dankbar
Gruß Rainer
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
... Das ist ne Macke die wohl alle V8 schon mal hatten.
