Folgender Sachstand. Ich habe eine Tüte gefunden, in der mir vom Motorenbauer die alten Kurbelwellenlagerschalen wieder mitgegeben wurden. Und siehe da, da sind die Schrauben drin! Es sind ganz normale M8 mit Innensechskant (siehe Anhang). Die Lagerböcke haben kein Gewinde in den Außenflanken. Habe mit der Schieblehre die Tiefe gemessen und mit den Schrauben verglichen. Es sind auf jeder Seite drei Schrauben, also bei jeder Lagerung solch eine Schraube pro Seite . Die Gewinde sind im Block. Keine Ahnung was das alles soll. Die Schraubengüte und die Gewindesteigung lässt ein max. Drehmoment von 25 NM zu, genau den Wert habe ich auch bei einem Tread zu einem TDI Motor gelesen bei dem die seitlichen Schrauben angesprochen wurden. Also ich glaube das sind einfach nur Schrauben um die Löcher zu verschließen. Eventuell genauso unsinnig wie die Öl- und Wasserkanäle die es im Block zu den Köpfen gibt und die dann mit der Dichtung wieder verschlossen werden.
