Wie die Schrauben rausgingen weiß ich nicht mehr. Der Block wurde aber bei einem Motoreninstandsetzer gereinigt. Von daher gehe ich davon aus, dass in den Gewinden noch nicht mal Öl drin ist. Bedeutet das was nun passiert ist bedeutet, dass ich alles nochmal machen sollte? Wären originale Schrauben dann besser? Aber Thomas Müller und Andreas Sedlack haben auch dieses geknarre gehabt. Weiß jetzt allerdings nicht ob das erst beim 2 x 90 Grad war.
