Neue Kolben bringen dir halt nur dann was, wenn's auch die genau richtigen Ringpakete dazu gibt und - wichtiger - wenn die Laufflächen in Ordnung sind.

Nach bald 15 Jahren "Recherche" hat ja noch niemand klipp und klar sagen können, wieso die Mühlen jetzt Öl verbrennen - wer oder was Schuld hat... am Ende investierst dann eine Lawine in eine Restaurierung und bei der ersten Volllastfahrt bläst er erst wieder hinten raus wie wild. Da weiß ich mir lustigeres...

Das Buch zum Audi V8