Das mit der Ersatzteilpolitik ist korrekt. Aber ich denke, dass die Tradition Gas geben wird und hoffentlich bald viele fehlende Teile liefern kann bzw. nachfertigen lassen wird.

Es ist alles eine Geldsache! Wenn man unnötige Kohle hat, kann man ja alles reparieren lassen. Mein Kunde mit dem 200 20V (Bj. 1990) ist so einer. Fährt im Sommer und Winter damit, nicht viel aber doch. Wenn etwas rostet, wird es repariert, wenn etwas kaputt geht wird es eben repariert. Und da steckt er ca. 3.000 - 5.000 EUR jährlich in die Karre und die sieht aus wie neu, obwohl das Teil auch genug Streusalz gesehen hat.

Der liebe Herr ist schon älter und will sich kein neues Auto zulegen. Sollte er es doch machen, kauf ich ihn den 200er ab.

Die Reparaturhistory ist der Hammer, sowas gibt´s kein zweites Mal!