Mein Vorschlag, ich würde mal im vorderen Differnzial den Oelstand

prüfen. Es ist schon möglich das der Simmering oder der Flansch von der vorderen Kardanwelle die Verursacher sind.

Betrifft Oelstand im vorderen Achsantrieb: beim öffnen der Einfüllschraube

sollte der Oelstand mit dem Gewinde des Gehäuses bündig sein.

mfg. Gerd