forum.audiv8.com Foren German Audi A8 Forum Klima - Fehlernummer 00715

Hallo!

Kann mir jemand sagen, was die Fehlernummer 00715 bei der Klimaautomatik bedeutet?

Seit längeren Zeit spinnt ein Stellmotor und tackert sporadisch herum. Die Frage ist nur, welcher Stellmotor gemeint ist, mit dem Code fange ich nichts an.

Eventuell hat jemand eine Liste davon??

Danke!

Jetzt war ich zu schnell, habe bereits den Fehler ermitteln können.

00715 ist der Stellmotor für Fondausströmer V112

Dann weiss ich was ich tun muss.......

Frage an die Spezialisten unter uns, die sich mit der Klimaanlage (Elektronik) des D2 auskennen.

Kann es sein, dass dieser Fehlereintrag des Stellmotors für den Fondausströmer (V112) ein lästiges sporadisches Tackern im Armaturenbrett auslöst?

Der Fondausströmer ist ja hinten, nicht vorn. Tackern tut es aber hinter dem Navi

Dat hamma auch schon gehabt
Das Klicken kommt hinter dem Navi,weil der Stellmotor V112 dort sitzt,links etwa in der Höhe des Klimapaneels.Den Motor kannst du relativ einfach tauschen.Die linke Verkleidung des Mitteltunnels muss ab,dann kommt man an den Motor ran.Ist der unterste von den 3.
Sei froh,dass es nicht die V110 und 111 sind,dafür muss das komplette Armaturenbrett runter.
In den Anhängen die Belegung von den Viechern.

Anhang 2

Hi Lucas!

Vielen Dank, da hast du mir echt geholfen! Weisst du wie die Seitenverkleidung des Tunnels abgeht? Ich hab die belederte Variante, wahrscheinlich wird da kein Unterschied sein.

Beim V8 habe ich das schon öfters gemacht, A8 ist da noch Neuland.

Danke für deine Hilfe!

Ich lass dich jetzt noch ein wenig lernen, dann kauf ich mir wieder einen D2 und hab' einen Experten an der Hand - yeahhh 😛

Kein Ding,dafür sind wir alle hier :)

Im Prinzip sind es nur 2 Schrauben (Nr.2 und 3 im Anhang).Das doofe an Nr.2 ist,dass sie auch ein Teil der grossen Verkleidung unterm Lenkrad fixiert und die "Nase" an der Verkleidung des Tunnels gerne abbricht,wenn man zuviel Kraft anwendet um sie rauszukriegen.Deshalb ist es ratsam auch die 3 (glaube ich) Schrauben der Verkleidung unterm Lenkrad zu lösen,sodaß man sie etwas bewegen kann und dadurch diese "Nase" einfacher wegzudrücken ist.
Kann es nicht besser beschreiben,du wirst aber sehen was ich meine
Das Lenkrad am besten ganz einfahren und den Fahrersitz nach hinten schieben.Hast du die 2 Schrauben gelöst und die "Nase" freigelegt,dann die Verkleidung zuerst etwas nach vorne schieben/ziehen-unten links,da wo die Sitzschiene liegt wird sie auch fixiert,das sieht man aber,wenn man an der Verkleidung zieht.Ist zwar eine Fummelei,aber die Verkleidung ist biegsam und irgendwann hat man sie draussen Über den Sitz würde ich einen Laken legen,weil er bei der Fummelei zerkratzt werden könnte.
Den Stellmotor selbst habe ich mir bei Egay für 5 Euro geholt,ein neuer kostet um die 100.Nach dem Tausch musst du noch per VCDS eine Grundeinstellung durchführen.

Die Stellmotoren aber auch die Umluftklappen gehen hopps,weil man meistens im "Auto"-Modus der Climatronic fährt und sie dadurch nicht angesteuert werden.So alle 4 Wochen
lasse ich sie etwas arbeiten in dem ich manuell die Luftverteilung vornehme.Dann haben sie etwas zu tun

Guten Morgen,

vielen Dank für die ausführliche Beschreibung! Ich werde mir auch so einen Stellmotor holen und so bald wie möglich einbauen, denn das ewige Tackern geht mir sein Monaten schon am Socken.

LG

Irgendwie sieht die belederte Verkleidung anders aus als auf der Zeichnung.

Anbei ein Foto davon....

Die "normale" auch Es ist nur vereinfacht dargestellt.

OK, dann kenn ich mich aus.

Die Explosionszeichnung hast du aus dem Reparaturleitfaden Kapitel "Mittelkonsole Montageübersicht" nicht wahr?

Jepp.

V112 ersetzt, Tackern endlich weg! Welch ein gutes Gefühl!

Morgen muss ich noch den Fehlerspeicher löschen und die Grundeinstellung durchführen.

Gell?
Eines der am meisten nervtötenden Geräusche überhaupt.

Ja genau!!! Das war total nervtötend, jetzt ist Gott sei Dank Ruhe eingekehrt.

Geh, das hat mich nie gestört

Das glaub ich dir jetzt bestimmt!

Es war eine kühle Kalkulation - Ertragen vs Aufwand ;-)

Der Aufwand war gerademal 45 Minuten

Bei nächstem Motörchen wirst du es in 30 schaffen

Ich hoffe es gibt kein nächstes Mal

Die Hoffnung teile ich mit
Interessanterweise ist es fast immer der V112 der als erster den Arsch hochreist.Gott sei Dank
Sollte es irgendwann 110/111 treffen,werde ich bestimmt nicht das ganze Armaturenbrett runterreissen.Da schneide ich lieber die Kabel durch.

Gute Idee, das werde ich dann auch machen!

Hoffe aber, dass es nie passieren wird. Die 3 Stellmotoren sind übrigens gleich, haben die Teilenummer 4D0820511A.

In der Mittagspause bekommt er noch die Grundeinstellung und gut ist.

Das kommt schon vor und im FL öfters,als im VFL.
Ich kenne 2 Fälle bei dem die Leute sich an die Dinger ran gewagt haben.Bei einem stimmten anschliessend die Spaltmaße zwischen dem Armaturenbrett und den Türverkleidunken nicht mehr überein und bei dem anderen hat das Armaturenbrett geknarzt und geklappert wenn man über Unebenheiten fuhr.
Die Stellmotoren sind alle gleich.