Mir faulen so langsam die Arme und Ohren ab... hier will niemand von sowas wissen... Bosch Schweiz leitet mich weiter zu ner Heizungsfirma die mit Autos nix zu tun hat und die nächste Servicestelle sei noch nie mit einer Umrüstung konfrontiert worden, witzigerweise glaubte der Mann am andern Ende der Leitung, dass im Reparaturfall R12 nach wie vor kein Thema sei, das Verbot sei nur für die "neuen" Wagen gültig - er wusste zwar keine explizit zu nennen, doch gäbe es diverse Garagen die noch R12 rein drücken....????
ich arbeite seit 15 Jahren im VW-Konzern und habe schon einiges miterlebt, unter anderem Kundenfahrzeuge wie D11 oder D2. Außerdem sind unsere Kfz-Techniker bestens ausgebildet und haben auch schon einige Klimaanlagen instandgesetzt bzw. von R12 auf R134a umgerüstet. Bei uns laufen die Anlagen auch schon sehr lange, und das mit PAG46, etwas anderes würden wir da gar nicht hineinkippen, da vom Hersteller nicht genehmigt.
Außerdem arbeitet ein sehr guter Bekannter bei einem der größten Mercedes-Servicebetriebe in Österreich. Er befasst sich ausschließlich mit klassischen MB-Automobilen und rüstet die Klimaanlagen seit etwa 10 Jahren um.
Ich mag hier nicht diskutieren, weil ich es lächerlich finde.
Wie weit wohnst du von der österreichischen Grenze?
Also, scheinbar hat sich bei euch niemand mit diesem Thema befasst. Dass es in der Schweiz R12 gibt, kann ich mir ehrlich gesagt gar nicht vorstellen. In Sachen Umwelt seid ihr doch immer strenger als wir.
Kann mich an den schweizer Urquattro erinnern, der nur 165 PS leistete, wegen der strengen Abgasnorm.
Hier ein Link von einem Vorarlberger Bosch-Dienst, wahrscheinlich ist der nicht so weit von deiner Location.
lies' dir einfach die Postings der vergangenen Jahre von Klaus durch und du kennst dich aus... kein Grund (mehr), sich zu ärgern.
Ich hab' ja meinen 20V jetzt u.a. wegen der Klimaanlage bei einem Bosch-Dienst stehen - die ist ja seit 6 oder 7 Jahren nicht mehr gelaufen, nachdem ich zwei Kompressoren von Klaus habe überholen lassen und sein "Rundum-Sorglos-Umrüstkit" mit den 300ml ERG500 verbaut habe. Vorher hielt sie das Gas immerhin noch ein paar Wochen, seither ist nach 24h Sense. Ich bin echt gespannt, was da rauskommt.
Zum Öl: Ich habe die von ihm empfohlene Menge (300ml) ERG500 in den Kompressor gekippt, mit dem Resultat, dass der Widerstand des Kompressors anschließend enorm war. Wenn der eingekuppelt hat (nachdem ich die defekte Kupplung erst einmal reparieren musste...), hat's einen spürbaren Ruck durch's Auto gegeben und der hatte gefühlt 50PS weniger Leistung - und das bei einem Wagen, der sonst endlos Leistung hat. Der Kompressor vom Corsa meiner Freundin war ein Lerchalschas dagegen. Vom Lärm ganz zu schweigen.
Nachdem es von Hella komplett überholte Kompressoren gibt und das Umrüsten auf R134 alles andere als ein Hexenwerk ist, sind Klaus' "Services" völlig obsolet geworden.
Bosch-Nummern bitte nochmaaaal! Dann kann ich sie dem Herrn gleich rüber geben wenn er anruft... sofern er nicht selber drauf gekommen ist
Dein Link sieht genau so auf wie die CH-Site, nur halt .ch und nicht .at
Da auf dieser Seite aber kein MainHelppoint (oder wie auch immer) genannt wird, hab ich halt zur Startseite gewechselt und da angerufen... die haben mich dann in eine Einbahn weitergeleitet, wohl weil die Tante da nur Hochdeutsch verstand - und DAS kann ich echt nicht ausstehen wenn ich an ne Berner Nummer durchklingeln lasse - ich geh ja auch nicht nach Deutschland um da zu arbeiten um dann am Telefon zu sagen "schwätz schwyzerdütsch mit mir!"
Okay, schade, ich brauch zwar noch keinen, aber man weiss ja nie... würde sowieso versuchen zu reparieren/revidieren, aber wenn das bei allen scheitert brauchts was neues, liegen zwar zwei rum + zwei in den zwei Autos die laufen müssen, Reserve ist also nicht soooo überdimensioniert.
DEINE Begründung fällt aber flach, unter dem rechten Ansaugrohr ist nichts und ausser dem einen am Trockner und dem einen am Kompressor hab ich nix zur Verfügung zur ordentlichen Befüllung.
Von daher habe ich es Dir ja im "verborgenen" geschickt. Du brauchst das Teil dringender als der Typ der es Dir dann eventuell weggauft und auf Halde gelegt hätte. Das es ein neuer Denso war wußte ich. Von daher war ich recht fix bei der Sache. Und auf den Kasten Bier freue ich mich schon.
Also der Bosch-Heini konnte mit den Nummern nix anfangen...
EINE Anlaufstelle habe ich noch, das ist ne Bude die seit Ewigkeiten nichts anderes als Autoklimaanlagen macht... wenn das nix wird, dann melde ich mich nochmal bei dir damit du mir die Dinger halt über die Grenze schaffst
Das wäre von Anfang an wohl das Einfachste gewesen, was ich aber suche, ist nicht "nur" diese Anschlüsse sondern ne Anlaufstelle für Klimaanlagen die sich wirklich dessen annimmt und nicht bloss ne Befüllanlage in der Ecke stehen hat und bei erweiterten Fragen nur grosse Augen macht. Die meisten die damit prahlen richtig fett was davon zu verstehen, verstehen unterm Strich noch weniger als ich - und das ist nun wirklich bloss "eine scheue Ahnung haben"...
Okay, machen wir so, lass deine Händler! Soll ich dir am Montag zwei Adapter holen und gleich verschicken? Der Bosch-Dienst ist gleich ums Eck.
Dann ist dieses Kapitel mal abgeschlossen. Dann holst du dir Trockner, Drossel und die O-Ringe, das bekommt man Gott sei Dank noch.
Dann ab zum Spezialisten, der die Anlage entleert und spült. Dann baust du die neuen Teile ein und lässt die Anlage befüllen. Bis auf das Absaugen und Spülen bzw. Befüllen kannst du alles selber machen, ist keine Hexerei.
Ich hatte letzten nen Turbo als Neu ersteigert und als ich ihn abholen wollte hatte der die Jahreszahl 06 drauf. Das heißt das war ein wieder aufgearbeiteter. Man konnte an einigen stellen wie Schraubenlöchern usw. sehen das der schon mal verbaut war. Auf den ersten Blick sah der auch neuwertig aus...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
In Antwort auf: es sei denn, er wurde bereits umgerüstet.
Wenn ich einen "neuen" Kompressor kaufe, ist DAS ja nunmal eine Voraussetzung die ich an ein aktuelles Neuteil, das dem Markt entsprechend sollte, stelle.
Daher es hier aber eben um einen nicht-umgerüsteten handelt, hab ich den Norbert darauf hingewiesen, nicht dass er dann wieder mit leerer Anlage nach Hause fährt weil die Anschlüsse nicht passen.
Ich musste ja den mit der alten Anschlußtechnik nehmen, damit er zu den Anschlüssen passt die drin waren. Und wenn Öl drin ist, ist es sicher auch das falsche.
Ob das alles geht sehn wir wenn alles zusammengamacht ist.
Das muss nicht immer sein, meistens bekommst du noch den Kompressor mit den alten Anschlüssen.
Wir haben 2011 einen Audi 100 S4 auf R134a umgerüstet und einen neuen Denso (damals noch erhältlich) geliefert bekommen mit R12-Anschlüssen. Die zwei Adapter haben wir einfach drangemacht und gut war´s.
@ Klaus:
Der S4 fährt seitdem mit funktionierender Klimaanlage!! Umgerüstet wurde das ganze laut meinen Angaben.....
Heute hat meine Werkstatt den ganzen Kram genau so wie Daniel es beschrieben hat umgerüstet. Der "neue" Denso in R12 Ausführung passte, der Trockner von Tradition, spülen und so weiter. Es gab wohl keine Komplikationen und das Ding kühlt wieder.
Die Testfahrt war allerdings keinen km lang, da versagte mein Fensterheber an der Fahrertür und die Karre steht jetzt wieder in der Werkstatt.
Die Klima kühlte so dolle, dass du die Hitze von draussen rein lassen musstest?
Hättest also die Klima nicht repariert, hättest das Fenster nicht betätigen müssen und somit wärs nicht kaputt gegangen - kausal gesehen besteht somit ein direkter Zusammenhang zur KlimaReparatur.
Achso... ja... bei euch ist Energie (die Bewegung eines bestimmten Gewichtes über einen bestimmten Weg innert einer gewissen Zeit) günstiger als bei uns...
Blöd nur, dass ich mir vorgenommen habe, keine Kosten zu generieren die nicht nötig sind, ist nämlich echt dämlich keine Reserve zu haben... da meldet sich plötzlich das eigentlich immer gesunde Gebiss... Weisheitszähne... und keine Kohle um sie rausreissen zu lassen.
Fortwerfen solltest ihn aber nicht... der Klausi hat ja vielleicht Verwendung dafür, obwohl - undicht nützt er ihm ja nix
