forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum 6 gangschaltgetriebe Ölstand prüfen und Wechsel

Kann mir jemand sagen wie und wo ich beim 6 Gangschaltgetriebe, prüfe ob genug Öl drinne ist? Im Repfaden steht dazu nichts. Wo sitzt die Einfüllschraube?Wo die Ablassschraube? Von unten sind ja mehrere zu sehen.

Moin,

an der Seite sollte irgendwo ne Schraube sitzen. Einfach einfüllen, bis nix mehr reingeht
Zum Ablassen die Schrauben unten rausdrehen. Besorg Dir vorher ein- zwei neue, manchmal sitzen die bombenfest und die Sechskantaufnahme wird rund...

Im Repfaden steht was von einem Additiv, was hat es damit auf sich?

Hey

Zum Additiv kann ich nicht´s beitragen allerdings...öffne BITTE zuerst die Schraube zum nachfüllen / obere. Wäre schon recht doof wenn Du das Öl rausbekommst, aber das neue bedingt durch einen rundgelutschten Teil nicht mehr rein.

V8 mäßige Grüße

Markus

Welches Öl ist zu empfehlen? Es darf ja nicht aufschäumen.

Welches und wieviel Öl steht doch im RepLF?
Ein besonderes Öl kann ich Dir nicht empfehlen.

Wie viel ist klar und das Öl 75W90 auch. Jedoch wurde ein Additiv hinzugefügt das dieses nicht aufschäumt.
Das Problem mit dem aufschäumenden Öl bei hohen Geschwindigkeiten ist ein Problem wurde hier auch schonmal thematisiert.

Deswegen welches Öl ist geeignet?

Hallo York,

ich hatte letztes Jahr vermutlich über die Entlüftung Öl verloren und habe dann das CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 eingefüllt. Aus meiner Sicht das richtige Öl da das Schaltgetriebe gleichzeitig Differentiale integriert hat.
Ich konnte aber bisher aus Zeitmangel noch nicht damit fahren, weiß also nicht ob es damit ein Problem gibt.

Gruß
Jens

Hallo Jens
Dann Zack am Wochenende ordentlich ne Spritztour machen.

Angeblich sind Ablass und Einfüllschrauben nicht mehr lieferbar. Kann das jemand bestätigen?Alternativen?

Servus York, Hast du den Wechsel durchgeführt? Habe auch nen 6 Gang Schalter und wollte auch mal nen Öl wechsel machen!!

Noch nicht.

Da streiten sich die Geister beim 01E Getriebe.
Da liest man oft das es etwas weniger als Unterkante Einfüllschraube sein soll.

Hallo zusammen,

Ist zwar ewig her, aber ich bin meinen V8 lange nicht gefahren. Gestern war es dann mal wieder soweit, 200km am Stück Autobahn. Leider läuft wieder Öl raus, trotz Einsatz der oben beschriebenen Maßnahmen. Tja, da werde ich wohl aus Zeitmangel den V8 erst Mal in die Ecke stellen müssen

Bei mir ist es weggegangen ohne was zu machen

Ich würde das nicht mehr vorgesehene Additiv zur Verhinderung der Aufschäumung nicht überbewerten, es wurde damaligen Getriebeölen beigemischt. Heutigen Hochleistungs-Getriebeölen würde ich ein 75W-90 GL5 vollsynthetisch gönnen und das war's. Zu viel ist tatsächlich nie gesung für's Getriebe, Unterkante Einfüllbohrung sollte aber in Ordnung sein, ist Standard.
Auch das 6-Gang ist ja nur ein Quattrogetriebe mit Differential.
Jeder Fronttriebler hat auch ein Differentiel.

Bei mir ist wieder in Ordnung. Vorbesitzer hat wohl zu viel Öl reingemacht.

Das was zu viel war, ist über den Überlauf raus.

Hallo Jens,

hast du eine Lösung gefunden?

Hallo York,

leider nein, der V8 bleibt stehen.

Gruß
Jens