Ich bin mir ziemlich sicher meinem Fehler auf die Schliche gekommen zu sein.
Die rechte ZR-Verkleidung,welche am Kopf verschraubt ist,hat abgesehen der Lackierung eine freigeschliffene Fläche,um die Masseverbindung der Lima an den Motorblock zu gewährleisten.(meine These)
Im Herbst habe ich im Zuge des ZR-Wechsels und Erneuerung der Kopfdichtungen neu gepulverte Verkleidungen verbaut.
Da der besagte freie Bereich ebenfalls gepulvert wurde,ließe sich damit mein Ladespannungsverlust begründen.
Sobald ich eine zusätzliche Masseleitung über die M10 SW17 Schraube der Lima zur Karosserie herstelle,erfolgt eine Ladespannung von 14,25V.
Somit hatte ich mir im Herbst selbst einen Fehler eingebaut,der mich in den letzten Wochen bis zur Ratlosigkeit trieb.
Gruß
