ah Okay, das ist ne Erklärung,
ich kenn nämlich in Verbindung mit einstellbarer Federvorspannung nur das Einstellen von Arbeitshöhen und der Balance eines Autos auf der Radlastwaage, bzw das gezielte Beeinflussen von Arbeitswegen, um einen bestimmten geometrischen Bereich im Arbeitsweg der Radaufhängung zu nutzen, und dieser Aufwand macht an sich nur beim Rennauto einen Sinn.
Roland
