Das Öl kommt u.a. als Wärmeleiter zur Überbrückung des Luftspaltes zwischen Dämpferpatrone und Federbein da rein.
Der Dämpfer "vernichtet" die kinetische Energie in Wärme durch Strömungsverluste / Reibung. Das kann bei Dauerbelasutung / schlechte Wegstrecke schnell richtig heiß warden. Wir hatten das bei unserem Gruppe- N- GTI mal vergessen, die KONI gelb waren nach einem Durchlauf hin, der untere Bereich der Patrone quasi blau angelaufen.....
Grüße Olaf
