Der V8 Sechsgang hat auch so eine Schwachstelle, durch die irgendetwas bricht an der Pedalerie. Soweit ich weiß, ist das Ding aber EoE.
1000.- EU wird schon hinkommen. Bei den Kupplungszylindern (Geber wie Nehmer) unbedingt auf Originalteile zurückgreifen, dito beim Ausrücklager. Ich hab' den folgenschweren Fehler gemacht, die Zylinder günstiger im Nachbau zu kaufen - was soll ich sagen, 50tkm später hat's den Nehmerzylinder in alle Einzelteile zerlegt.
Vor dem Hintergrund, dass die Gesundheit des Getriebes massiv von einer sauber trennenden Kupplung abhängt, würde ich bei der Kupplung auf gar keinen Fall sparen.
