Die Ventile haben einen größeren Durchmesser als die Bohrungen im Block (beim AEC sieht es jedenfalls so aus).
Es bleibt sonst nur noch Spritzdüsen-Ventil was nicht mehr richtig schließt bzw. das Regelventil von der Ölpumpe an sich.
Ölkühler ist eventuell voll mit Luft und dadurch sackt der Druck ab.
