Das heißt, dass das Regelventil arbeitet.
Es gibt jetzt zwei Möglichkeiten:
1. Die Federspeicher haben zu wenig Stickstoffdruck
2. Das Regelventil ist falsch eingestellt.
Ich glaube zwar an Punkt 1, Du kannst das Ventil aber nach Leitfaden einstellen. Wenn sich das Heck danach immer noch zu hoch anhebt und hart federt, liegt es an den Federspeichern.
