Da hast du schon Recht, es spielen sehr viele Sachen rein.
Aber der Alterungsprozess vom Wicklungslack,
die hohe Delta T in Verbindung mit Referenzspannung,
Ladespannung, Leitfähigkeit, Masseprobleme und
Laufleistung sind hier primär.
Das nur auf LPG runter zu brechen wäre m.E.
etwas zu kurz gedacht...
Gruß
Hans-Jürgen
