Naja, dein alter Reiskocher war doch ein CA18DET, davon hab ich auch einen bei uns in der Halle. Neulich hab ich da ebenfalls die Ölwannendichtung neu gemacht. (Vorher die komplette Kurbelwellenentlüftung gereinigt, du weißt sicher warum). Beim CA18 geht duie Ölwanne ja auch um die Halbmondförmigen Ausparungen der Kurbelwellen Lagerböcke herum. M.E. ist es hier nicht möglich ohne Dichtmasse (am besten das originale Japan Zeugs) zu arbeiten.
Der V8 hat nur Plane Dichtflächen. Hier kannst du mehr oder weniger anch belieben arbeitten und es wird zu 98% Dicht.
PS: Warum hast du den SX verkauft. Ich find die Kisten ja irgendwie geil
