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Ich meine den Schnulli der bei den Einspritzdüsen sitzt. Zylindrisch, angeschlossen an einer Stahlflexleitung für den Sprit und befestigt mit zwei Inbussschrauben.



ja eben... der hat mit der Druckspeicherung mal sowas von gar nix zu tun... selbst wenn es leck ist, pieselt ein wenig raus (dadurch kann aber ein Zylinder "absaufen"), das was da raus pieselt kriegt die Pümp während des Startvorgangs im Nu wieder hin, nur wenn der Druckspeicher/Dämpfer/Rückschläger bei der Pümp hin ist, läuft die Leitung leer und es dauert ne Weile bis die Pümp den Sprit mit genügend Druck bis zu den Einspritzdüsen hin kriegt.

Gruess Roy http://roy-fuchs.smugmug.com/