die Vermutungen habe ich auch. Dazu aber höchstwahrscheinlich noch verschlissene Führungen nach einer Laufleistung über 200 tkm..........vielleicht ist es auch so, dass durch den Ölzufluss aus dem Kopf, die Kompressionsringe verkoken. Dann kommt eins zum anderen. Mineralisches Öl reingekippt weil warum soll man teueres Öl reinkippen. Der braucht ja soviel, etc. Kompression war bei meinem Motor gut (Werte weis ich im Moment nicht), Druckverlust war auch ok, ich glaub das waren max. 12%. Das die AEC eine andere Wasserpumpe haben sollen, höre ich zum ersten mal! Ist das wirklich so? Bei meinem Austauschmotor waren die Ringpakete noch beweglich, hatten aber schon ordentlich viel Ölkohle in den Kolbenringnuten hinter den Ringen und an den Kolbenringen selbst. Spritzdüsen waren freigänging, hab sie trotzdem reinigen lassen weil die gibt es nicht neu. Nur mit dem Block zusammen. Das war mir dann zu teuer.
