So Ihr lieben. Ich habe ja jetzt einen AEC seit längerem in Bearbeitung. Hatte die Köpfe zu einem Instandsetzer gebracht und es kam heraus, dass bei den Köpfen die Ein- und Auslassführungen verschlissen waren, die Ventilschäfte an der Grenze sind und die VSD natürlich auch hinüber waren. Der Motor hatte nachweislich 202 tkm gelaufen. Da wir ja bei vielen 4.2er einen erhöhten Ölverbrauch haben, könnte ich mir nun als Grund vorstellen, dass die Köpfe aufgrund der doch hohen thermischen Belastung einem ernormen Verschleiß aufweisen. Meist werden doch nur die VSD getauscht und die Ventile gereinigt. Darüber könnte ein hoher Ölverbrauch entstehen......
