Was denn ?
Es gibt von den zahlreichen Motorisierungen,keine,die eine Empfehlung wert ist ?
Den Plakettenunsinn gibt es hier in Skandinavien nicht,aber der 10 Zylinder-5l Diesel ist wohl ein Pumpe-Dueseagregat.
Eine Pumpeduese-Einheit kostet 800€.
Davon braucht man dann recht zeitnahe 10 Stueck.
Das Automatikgetriebe und der gesammte Antriebsstrang soll hier auch nicht lange halten.
Was ist denn mit dem kleinen 2,5 l-Diesel,oder den Benzinern ?
Ist Rost ein Thema ?
so long
