Interessante Ansicht. Ich hätte nämlich eher gesagt, dass der Vierventiler der einzige Motor ist, der nicht allzu empfehlenswert ist. Er reagiert sehr unerfreut bei schlampiger Wartung. Natürlich muss die Maschine gepflegt werden, aber einen Zirkus mit der Steuerkette gibt es beim 12V-3.0i-Kat-C30-NE eher weniger.
Der 24V verbraucht weniger als beispielsweise ein C30LE, hält aber kürzer.
Ich persönlich würde zur 177-PS-Kat-Variante greifen, vollkommen ausreichend.
Verfügt zwar unschönerweise keineswegs über Dual-Ram, aber wen juckts
