Ich weiß jetzt nicht, wie der genaue Kreislauf ist, aber prinzipiell söllte ja Überdruck aus dem Kurbelgehäuse über die Entlüftung in den Ansaugtrakt gelangen, um anschließend mitverbrandt zu werden, soweit ich weiß. Wieviel Öl da mitgenommen werden soll/darf/kann, weiß ich allerdings nicht, aber auf diese Weise wird es dort hingelangen, würde ich sagen.
