Glaube mir, das Gefluche war berechtigt.
Wenn es neben eurer reichhaltigeren Schrauberfahrung obendrein auch noch leichter zugänglich ist als gedacht, dann freut mich das für euch.
Aber es war bei meinem 3,6 derart dämlich verschraubt, dass ich heilfroh bin dass dieser Part des Services schonmal beseitigt ist, wofür man sich ja scheinbar rechtfertigen muss
Halten wir doch einfach fest:
-Es wird künftig voraussichtlich schwieriger NEUE Pumpen zu bekommen
-Der Wechsel ist handwerklich (bzw. finanziell wenn man es nicht selbst machen würde) bei früheren Modellen etwas unschöner als bei Spätmodellen
-Die Pumpe verabschiedet sich nur sehr selten und ist in aller Regel zumindest langlebig
-Ein Wechsel ist laut Georg interessanterweise auch bei nicht geleertem Tank realisierbar...
