Keine Ahnung warum du das mit dem Steuergerät in Verbindung bringst...

vom Geber gehts direkt ins KI...

Der Motor ist pupsegal, viel wichtiger zu wissen um dir richtig zu antworten ist: Welches Getriebe ist nun drin? und welcher Geber? denn nur von DA kommt das Raddrehzahlsignal, vermutlich hast du das Getriebe des AEC genommen (wäre ja doof wenn nicht) und somit ist da nun höchstwahrscheinlich ein 2poliger Tachosensor drin, beim 89er PT ist der 3polig, einmal Masse, einmal zum Multifunktionsschalter-Getriebesteuergerät und der dritte geht direkt zum Tacho Pin25 am schwarzen KI-Stecker.

Beim frischesten V8 Kabelsalat ist der 2polige Sensor sowie Stecker verbaut, bei welchem der "entfallene" Pin lediglich der fürs Getriebe ist, der noch vorhandene geht nach wie vor zum KI Pin25

Nun kanns nur noch daran liegen, dass der AEC Kabelbaum nochmals geändert wurde...

Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/