Na, das ist recht simpel.
Korrekte Einstellung ohne Spezialwerkzeug ist nicht drin, da hat der Roy recht.
Der Zahnriemen längt sich, jeder... Dadurch verstellen sich die Steuerzeiten minimal. Kein Problem. Beim riemen Wechsel wird diese Fehlstellung zwangsläufig unbewusst korrigiert. Durch die Fixierflansche der Nockenwelle.
Mit Markierung verschleppt man die Fehlstellung.
Jedoch ist dein Fehlerbild damit nicht erklärt... Steht er daneben, läuft er scheisse, aber konstant. Je nachdem wie viel.
Die Frage nach dem Unterdruck im Tank hast du noch nicht beantwortet, die ist Plausiebel.
