Das Einzige (wenn überhaupt irgendwas) was nötig sein könnte zu kontrollieren, ist die Spannung... das Mass am Dämpfer kennst ja...
solange die stimmt, kann sich nicht verändert haben... es sei denn, dir reisst irgendwann eine/beide Nockenwellenschraube/n ab und ein/zwei Nockenwellenräder lösen sich vom Konus (Vibration und so) und drehen leer... mit Glück passiert nix, mit Pech werden ein paar neue Ventile benötigt.
Oder das Kurbelwellenpulley zerbröselt... wohl mit selbem Ergebnis.
