Mach zu erst wie Norbert empfiehlt (das hatte ich auch mal genau so, zwar nicht zweimal sondern nur einmal aber egal), dann wie Andreas es empfiehlt.

ATF-Stand prüfen ist nie ein Fehler sofern man den Kübel auch wirklich warm fährt und auf ebener Fläche bei laufendem Motor prüft.

Fehlerspeicher auslesen ist das nächste was du machen kannst, was aber wenig bringen wird wenn es sich nicht "von alleine repariert", denn wenn alle Ziffern leuchten, dann ist das ein mechanischer Notlauf, welcher meist nicht mit reparieren/tauschen eines Anbauteils behoben werden kann wie es bei einem elektrischen Notlauf (3. Gang aber keine Anzeige) der Fall wäre.

Gruess Roy
http://roy-fuchs.smugmug.com/