Mir ist schon klar, daß der W und d. VR große Dichtflächen hat bzw. das d. Kopf eine große Fläche einnimmt. Aber ich bin fest der Meinung das der W im Serientrimm lange halten wird, so wie es die VR´s schon bewiesen haben. Achso beim VR sind die Zylinderbüchsen schräg drin, 15°. Warum der W8 so versagt hat kann ich nicht sagen, aber man hat was neues geniales probiert. Und, ein 12-Zyl. Motor in V-Form ist bei Audi nicht unterzubringen. Da der Motor immer vor d. Vorderachse liegt. Daher ist der W-Motor ob 8 o. 12 Zyl. ein genialer Beitrag zur Fahrdynamik.
