Euro 4 setzt doch nur noch den Readiness Code?

Euro1&2 sind ja ehh bei warmen Motor. KAT halt richtig heiß machen und gut.
Problematisch ist wenn die Beschichtung nicht gut genug ist, dann nimmt die Konvertierung über Laufstrecke ab.
Für ne AU sollte es trotzdem reichen...

342606-KATs.JPG (0 Bytes, 130 downloads)