Viel raus zu finden gibts da nicht... wenn die Zaubertinkturen alias Additive nix bringen, dann kannst nur noch die Öldruckhalteventile ersetzen (was problematisch ist weil nicht mehr verfügbar) ansonsten bleiben dann nur die Hydros...
ich frag mich eh, was maximalst passieren kann... bei meinem klappert eins schon seit immer, kurz nach Start bis etwas Temperatur da ist... dann ist Ruhe... bis die Temperatur wieder etwas absinkt (längeres Gefälle im Schubbetrieb) dann rappelts wieder... bei etwas mehr Drehzahl verschwindet es auch...
und das eben seit mindestens 100tkm, verändert hat sich nix...
