forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Audi V8 d11 Problem mit Autocheck

Hallo erstmal danke für die Aufnahme folgendes mein Autocheck macht Zicken und zwar leuchtet 20s nach dem Start der AC und zeigt das Symbol Wassertemperatur zu Heiß / Füllstand zu niedrig. Wasserstand ist aber ok den G62 Fühler hab ich auch schon getauscht ich verzweifel noch daran vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
MfG :-)

Auch wenn der Wasserstand ok ist, schau dir den Schalter (F66) unterm Überlaufbehälter an. Oder hau einfach mal kräftig drauf.

Mach wie Michael beschrieben hat.

Was genau hast du dir mit dem Wechsel des G62 erhofft? der hat nämlich mal sowas von gar nix mit dem KI zu tun sondern ist NUR für die Motronic.

Diese Fehleranzeige im BC habe ich auch, bin mal gespannt was diesen Fehler verursacht. Fehler kommt nicht gleich nach Zündung an, manchmal erst nach 10 km. Hab den Stecker von Kühlwasserbehälter schon abgezogen und auch gebrückt, Fehler blieb aber bestehen.
Gruß Helmut

Ich hab den Stecker unten am Behälter ab gemacht und überbrückt hat leider auch nichts gebracht ich denke das es das Kombiinstrument ist , hat schon mal werd den AC nachgelötet ?

Moin,
hatte diverse Fehleranzeigen, sporadisch, unter Anderem auch die hier beschriebe.
Bei meinem hats geholfen, die Steckkontakte am KI nachzulöten, die, wo die Anschlüsse angesteckt sind.
Demnächst ist der Tacho fällig, der mit gelegentlichen Aussetzern glänzt

Moin.

Bei mir funktioniert der Tageskilometerzähler sporadisch nicht mehr, hab aber im KI selber keine kalten Lötstellen gefunden. Wo könnte denn da sonst noch das Problem sein?

Grüßle.

Den Tageskilometerzähler putzen und frisch schmieren...

weiß zufällig jemand welcher stecker für den AC in frage kommt ?

für den AC kommen mehrere Stecker in Frage... also ALLE nachlöten...

also hab heute mal das Kombiinstrumet ausgebaut und alle mir verdächtigen "Kaltelötstellen" gelötet , ergebnis leider ist der Fehler immer noch da nen neuen 10uf elko hab ich auch gleich eingelötet jetz funktioniert das AC immer vorhin ging es nur ab und zu. Woran könnte es den noch liegen?
MfG

naja... wenn du offenbar fit genug bist einfach mal auf Verdacht einen verdächtigen Elko zu erneuern - mit Erfolg, dann solltest auf dieser Schiene weiter machen!

Aaaber, verlass dich nicht auf "verdächte kalte Lötstellen" sondern mach einfach ALLE... der Elko war wohl was "internes", dass er aber immer "Wassermangel" hat, deutet mehr darauf hin, dass eine Zuleitung irgendwo unterbrochen ist, dazu solltest den Reperaturleitfaden zur Hand nehmen, dann findest sicher auch den Pin für den Stecker, von da an kannst auf den Platinen ja den Leiterbahnen folgen, zum Glück sind die Dinger noch old school singlelayer.