Um die ganze Angelegenheit mal aufzulösen: Ich hab mir einen Satz gebrauchte Ventile organisiert und eingebaut. Und siehe da, Motor läuft. Ganz ohne Fehlerspeicher auslesen. Ich werde mir bei Gelegenheit mal noch den Spass machen und den Fehlerspeicher ausräumen. Und wenns nur darum geh,t zu zeigen, dass der vollkommen leer ist.

Unterm Strich kann ich hier festhalten, das E85 nicht wirklich für den V8 geeignet ist. Auch wenn die höherer Klopffestigkeit doch recht verlockend ist.
Obs nun am Ende wirklich am E85 gelegen hat oder doch einfach eine Funktion der Standzeit war sei dahingestellt.

Zuletzt bearbeitet von lutz m.; 04.01.2014 09:34.